NEW YORK, ngày 24 tháng 10 năm 2022 (DÂY TIN TỨC GLOBE) — Reportlinker.com thông báo phát hành báo cáo “Trình mô phỏng lái xeDự báo thị trường đến năm 2028 – Tác động của COVID-19 và Phân tích toàn cầu – theo Loại trình mô phỏng, Loại phương tiện, Người dùng cuối “.Trường dạy lái xe ở một số quốc gia cũng đang làmlái xe mô phỏngbắt buộc.Những sáng kiến này dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu về trình mô phỏng lái xe trong giai đoạn dự báo.Mô phỏng học lái xe giúp học viên thích nghi tốt hơn với điều kiện đường xá và kỹ năng lái xe an toàn.Ví dụ, vào tháng 12 năm 2019, Singapore yêu cầu sinh viên hoàn thành mô-đun đào tạo mô phỏng lái xe. Do đó, tiện ích ngày càng tăng của thiết bị mô phỏng lái xe trong các trường dạy lái xe dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường khu vực. Việc áp dụng ngày càng nhiều thiết bị mô phỏng lái xe để thử nghiệm phương tiện và đào tạo người mới lái xe đang thúc đẩy nhu cầu của họ ở Châu Âu. Một số công ty hàng đầu trong ngành ô tô đang đầu tư vào việc phát triển mô phỏng lái xe. Chẳng hạn, vào năm 2019, Honda R&D Châu Âu đã đầu tư vào R&D và phát triển công nghệ mô phỏng lái xe. Công nghệ mô phỏng lái xe ở trạng thái mới này dựa trên kiến trúc có tên DiM250 (Driver-in-Motion). Công nghệ giả lập mới được cài đặt tại Trung tâm kỹ thuật của Honda R&D Châu Âu tại Offenbach, Đức. Hệ thống DiM250 được thiết kế bởi nhà phát triển phần mềm giả lập VI-grade GmbH và được sản xuất và chế tạo bởi chuyên gia điều khiển tự động Saginomiya. Tương tự, vào năm 2022, VI-grade, công ty mô phỏng và lái xe mô phỏng đã tăng tốc đổi mới sản phẩm bằng cách thu hẹp khoảng cách giữa mô phỏng và thử nghiệm vật lý và Dịch vụ Kỹ thuật Stackpole Do đó, tiện ích ngày càng tăng của thiết bị mô phỏng lái xe trong các trường dạy lái xe dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường khu vực. Việc áp dụng ngày càng nhiều thiết bị mô phỏng lái xe để thử nghiệm phương tiện và đào tạo người mới lái xe đang thúc đẩy nhu cầu của họ ở Châu Âu. Một số công ty hàng đầu trong ngành ô tô đang đầu tư vào việc phát triển mô phỏng lái xe. Chẳng hạn, vào năm 2019, Honda R&D Châu Âu đã đầu tư vào R&D và phát triển công nghệ mô phỏng lái xe. Công nghệ mô phỏng lái xe ở trạng thái mới này dựa trên kiến trúc có tên DiM250 (Driver-in-Motion). Công nghệ giả lập mới được cài đặt tại Trung tâm kỹ thuật của Honda R&D Châu Âu tại Offenbach, Đức. Hệ thống DiM250 được thiết kế bởi nhà phát triển phần mềm giả lập VI-grade GmbH và được sản xuất và chế tạo bởi chuyên gia điều khiển tự động Saginomiya. Tương tự, vào năm 2022, VI-grade, công ty mô phỏng và lái xe mô phỏng đã tăng tốc đổi mới sản phẩm bằng cách thu hẹp khoảng cách giữa mô phỏng và thử nghiệm vật lý và Dịch vụ Kỹ thuật StackpoleDo đó, tính hữu ích ngày càng tăng của các thiết bị mô phỏng lái xe trong các trường dạy lái xe dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường khu vực.Việc sử dụng ngày càng nhiều các thiết bị mô phỏng lái xe để kiểm tra phương tiện và đào tạo lái xe mới đang thúc đẩy nhu cầu ở châu Âu.Một số công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô đang đầu tư vào việc phát triển các trình mô phỏng lái xe.Chẳng hạn, năm 2019, Honda R&D Europe đã đầu tư vào nghiên cứu và phát triển và phát triển công nghệ mô phỏng lái xe.Công nghệ mô phỏng lái xe mới này dựa trên kiến trúc có tên là DiM250 (Driver-in-Motion).Trung tâm kỹ thuật Honda R&D Châu Âu tại Offenbach, Đức.Hệ thống DiM250 được thiết kế bởi nhà phát triển phần mềm giả lập VI-grade GmbH và được sản xuất và thiết kế bởi chuyên gia tự động hóa Saginomiya.tăng tốc đổi mới sản phẩm bằng cách thu hẹp khoảng cách giữa mô phỏng và thử nghiệm vật lý và Dịch vụ Kỹ thuật StackpoleDo đó, sự phổ biến ngày càng tăng của các thiết bị mô phỏng lái xe trong các trường dạy lái xe dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường khu vực.Sự phổ biến ngày càng tăng của các trình mô phỏng lái xe để lái thử ô tô và dạy người mới lái xe đang thúc đẩy nhu cầu ở châu Âu. Một số công ty hàng đầu trong ngành ô tô đang đầu tư vào phát triển, chẳng hạn như vào năm 2019, Honda R&D Châu Âu đã đầu tư vào R&D và phát triển công nghệ mô phỏng lái xe.Công nghệ mô phỏng lái xe hiện đại mới này dựa trên kiến trúc DiM250 (Driver-in-Motion).Công nghệ giả lập mới được lắp đặt tại Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Châu Âu của Honda ở Offenbach, Đức.Hệ thống DiM250 được phát triển bởi nhà phát triển phần mềm giả lập VI-grade GmbH và được sản xuất và thiết kế bởi chuyên gia điều khiển tự động Saginomiya.Tương tự, vào năm 2022, công ty mô phỏng và mô phỏng lái xe cấp VI sẽ đẩy nhanh quá trình đổi mới sản phẩm bằng cách thu hẹp khoảng cách giữa mô phỏng và thử nghiệm vật lý cũng như các dịch vụ kỹ thuật Stackpole.Nhà cung cấp giải pháp kỹ thuật đầy đủ dịch vụ hàng đầu cho các OEM và nhà cung cấp lốp xe và phương tiện hôm nay đã công bố mối quan hệ đối tác chiến lược sẽ thúc đẩy đáng kể nỗ lực của hai công ty trong việc thử nghiệm lốp xe, mô hình hóa và mô hình hóa lốp xe.Nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực ứng dụng.Những bước này góp phần vào sự tăng trưởng của thị trường.Thị trường mô phỏng đào tạo lái xe châu Âu dự kiến sẽ cho thấy sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo.Hàng năm, các quốc gia châu Âu tổ chức nhiều môn thể thao mô tô khác nhau như Công thức 1, NASCAR và IndyCar.Những sự kiện này dự kiến sẽ dẫn đến tăng trưởng và đổi mới trong thị trường mô phỏng lái xe.Bên cạnh xu hướng xe tự hành đang phát triển, xe tự hành cũng đang trở nên phổ biến ở thị trường Trung Quốc.Gần đây, một số lượng lớn xe tự lái đã được thử nghiệm trên đường phố Thâm Quyến, bao gồm các công ty như Pony.ai, Baidu, DeepRoute và AutoX.Do đó, xu hướng ngày càng tăng của xe tự hành dự kiến sẽ ảnh hưởng đến sự tăng trưởng của thị trường.Ngoài ra, việc hỗ trợ các sáng kiến và phát triển của chính phủ trong ngành công nghiệp ô tô dự kiến sẽ đóng một vai trò quan trọng trong thị trường mô phỏng lái xe.Ví dụ: chính phủ Úc đang đầu tư khoảng 17 triệu đô la trong vòng 5 năm tới vào chương trình Keys2Drive, chương trình này sử dụng trình mô phỏng như một phần của chương trình đào tạo.Thị trường mô phỏng lái xe chủ yếu do các công ty như Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA và ECA Group thống trị. Hơn nữa, những người chơi này mở rộng hoạt động kinh doanh của họ thông qua ra mắt sản phẩm mới, sáng kiến thị trường, đầu tư vào nâng cấp công nghệ, sáp nhập và mua lại cũng như các hoạt động chung khác. Ví dụ: vào năm 2022, cấp VI—công ty mô phỏng lái xe và mô phỏng thúc đẩy đổi mới sản phẩm bằng cách thu hẹp khoảng cách giữa mô phỏng và thử nghiệm vật lý, và Stackpole Engineering Services, nhà cung cấp đầy đủ dịch vụ hàng đầu về các giải pháp kỹ thuật cho các OEM và nhà cung cấp lốp xe và phương tiện, đã công bố quan hệ đối tác chiến lược của họ, điều này sẽ thúc đẩy đáng kể nỗ lực nghiên cứu và phát triển của các công ty trong các lĩnh vực thử nghiệm lốp xe, mô hình hóa lốp xe và ứng dụng mô phỏng. Các công ty tham gia thị trường đang thực hiện nhiều chiến lược khác nhau để mở rộng dấu ấn trong khu vực của họ. Hơn nữa, những người chơi này mở rộng hoạt động kinh doanh của họ thông qua ra mắt sản phẩm mới, sáng kiến thị trường, đầu tư vào nâng cấp công nghệ, sáp nhập và mua lại cũng như các hoạt động chung khác. Ví dụ: vào năm 2022, cấp VI—công ty mô phỏng lái xe và mô phỏng thúc đẩy đổi mới sản phẩm bằng cách thu hẹp khoảng cách giữa mô phỏng và thử nghiệm vật lý, và Stackpole Engineering Services, nhà cung cấp đầy đủ dịch vụ hàng đầu về các giải pháp kỹ thuật cho các OEM và nhà cung cấp lốp xe và phương tiện, đã công bố quan hệ đối tác chiến lược của họ, điều này sẽ thúc đẩy đáng kể nỗ lực nghiên cứu và phát triển của các công ty trong các lĩnh vực thử nghiệm lốp xe, mô hình hóa lốp xe và ứng dụng mô phỏng. Các công ty tham gia thị trường đang thực hiện nhiều chiến lược khác nhau để mở rộng dấu ấn trong khu vực của họ.Ngoài ra, những người chơi này đang mở rộng kinh doanh thông qua ra mắt sản phẩm mới, sáng kiến thị trường, đầu tư vào nâng cấp công nghệ, sáp nhập và mua lại cũng như các hiệp lực khác.thu hẹp khoảng cách giữa mô phỏng và thử nghiệm vật lý, và Stackpole Engineering Services, nhà cung cấp hàng đầu các giải pháp kỹ thuật đầu cuối cho các OEM và nhà cung cấp lốp xe và phương tiện, đã công bố quan hệ đối tác chiến lược sẽ thúc đẩy đáng kể hoạt động R&D của các công ty trong lĩnh vực lốp xe thử nghiệm, mô phỏng lốp xe và Ứng dụng mô phỏng Những người chơi trên thị trường đang theo đuổi nhiều chiến lược khác nhau để mở rộng dấu ấn trong khu vực của họ.Ngoài ra, những người chơi này đang mở rộng kinh doanh thông qua ra mắt sản phẩm mới, sáng kiến thị trường, đầu tư vào nâng cấp công nghệ, sáp nhập và mua lại cũng như các hiệp lực khác.Ví dụ: vào năm 2022, công ty mô phỏng và mô phỏng lái xe Cấp VI sẽ đẩy nhanh quá trình đổi mới sản phẩm bằng cách thu hẹp khoảng cách giữa mô phỏng và thử nghiệm vật lý bằng cách cung cấp cho các OEM và nhà cung cấp lốp xe và phương tiện một giải pháp kỹ thuật hoàn chỉnh.Nhà cung cấp Dịch vụ Kỹ thuật Stackpole đã công bố.một quan hệ đối tác chiến lược sẽ thúc đẩy mạnh mẽ nỗ lực R&D của cả hai công ty trong các ứng dụng thử nghiệm lốp xe, mô hình hóa lốp xe và mô phỏng.Những người tham gia thị trường đang thực hiện các chiến lược khác nhau để mở rộng sự hiện diện trong khu vực của họ.Ví dụ: vào năm 2020, IPG Automotive GmbH đã mở một văn phòng mới tại Stuttgart, Đức để hỗ trợ rộng rãi và trực tiếp hơn cho khách hàng và đối tác trong các dự án của họ.Tác động của COVID-19 đối với quy mô thị trường thiết bị mô phỏng lái xe Tất cả các công ty này đang sử dụng thiết bị mô phỏng lái xe để kiểm tra phương tiện và các biện pháp an toàn.Nhiều thiết bị mô phỏng đào tạo lái xe đã bị trì hoãn hoặc ngừng hoạt động do đại dịch COVID-19.Ngoài ra, các trường dạy lái xe cung cấp các giải pháp mô phỏng đã bị đóng cửa do các hạn chế về kiểm dịch.Ngoài ra, việc hủy bỏ các sự kiện thể thao lớn như Công thức 1 và NASCAR trong đại dịch COVID-19 cũng đã ảnh hưởng đến thị trường giả lập lái xe.Do khủng hoảng kinh tế bấp bênh, người tiêu dùng ít sẵn sàng mua sản phẩm hơn, dẫn đến nhu cầu mua ô tô mới tăng giảm.Điều này ảnh hưởng đến các trung tâm đào tạo lái xe ở cả Mỹ và Canada, làm giảm nhu cầu của người tiêu dùng.Do đó, thị trường mô phỏng lái xe ô tô đang suy giảm.Tuy nhiên, bắt đầu từ năm 2021, nhu cầu về thiết bị mô phỏng lái xe sẽ tăng lên trong thời gian ngắn.Các sự kiện thể thao yêu cầu đào tạo và thực hành mô phỏng để trải nghiệm môi trường ảo.Các công ty nổi bật trong nghiên cứu thị trường mô phỏng lái xe bao gồm Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov và Vi-Grade GmbH.Những người chơi trong thị trường mô phỏng lái xe đang theo đuổi các chiến lược tăng trưởng hữu cơ và vô cơ để duy trì lợi thế cạnh tranh.Nhiều sáng kiến như đầu tư vào nghiên cứu và phát triển cũng như thành lập các trung tâm đào tạo cho thiết bị mô phỏng thực tế ảo (VR) dự kiến sẽ có tác động tích cực đến tăng trưởng thị trường.Ví dụ, ở Ấn Độ, Hiệp hội ô tô Nam Ấn Độ (AASI) đã thành lập trung tâm mô phỏng thực tế ảo (VR) thế hệ thứ 5 duy nhất ở châu Á tại Chennai.Những sáng kiến như vậy của những người chơi chính sẽ thúc đẩy sự phát triển của thị trường mô phỏng giáo dục lái xe trong giai đoạn dự báo.Tương tự, vào tháng 12 năm 2021, Adacel Technologies Limited đã công bố hợp đồng dịch vụ hỗ trợ Control Tower Simulator (CTS) có thời hạn 5 năm với Airservices Australia.Hợp đồng trị giá 1 triệu USD.Tất cả các phân tích thị trường cho mô phỏng đào tạo lái xe được thu thập bằng cách sử dụng các nguồn chính và phụ.Để bắt đầu quá trình nghiên cứu, một nghiên cứu thứ cấp toàn diện đã được thực hiện bằng cách sử dụng các nguồn bên trong và bên ngoài để thu thập thông tin định tính và định lượng liên quan đến thị trường Thiết bị mô phỏng giáo dục lái xe.Quá trình này cũng được sử dụng để có được cái nhìn tổng quan và dự báo quy mô thị trường cho các mô phỏng đào tạo lái xe cho tất cả các phân khúc.Ngoài ra, những người trong ngành và các nhà bình luận đã thực hiện một số cuộc phỏng vấn ban đầu để xác minh dữ liệu và thu thập thêm thông tin chi tiết.Những người tham gia nghiên cứu thị trường trong mô phỏng đào tạo lái xe thường là Phó chủ tịch, Giám đốc phát triển kinh doanh, Nhà phân tích thị trường, Giám đốc bán hàng quốc gia và các chuyên gia tư vấn bên ngoài như người đánh giá, nhà phân tích nghiên cứu và các nhà lãnh đạo quan điểm chính chuyên về mô phỏng.đào tạo lái xe hoặc thị trường.
Thời gian đăng: 31-Oct-2022
